No âmbito internacional venda por grosso de produtos para vaporização, é na logística que a maior parte dos lucros se esgota. Pode conseguir o melhor preço de fábrica do mundo, mas se o seu transitário não souber lidar com mercadorias perigosas ou cometer um erro na documentação aduaneira regional, todo o seu investimento acaba retido num armazém aduaneiro ou destinado à destruição.
Os cigarros eletrónicos descartáveis são um pesadelo para as redes de entregas convencionais. Contêm dois componentes sujeitos a uma regulamentação rigorosa: baterias de iões de lítio (classificados como mercadorias perigosas da Classe 9) e líquido para cigarros eletrónicos com nicotina (sujeito a impostos especiais de consumo e proibições locais rigorosas).
Se quiser manter a sua cadeia de abastecimento a funcionar sem multas inesperadas ou paletes apreendidas, eis a realidade nua e crua do transporte transfronteiriço de carga relacionada com cigarros eletrónicos.
Transporte aéreo vs. DDP com duplo desembaraço: o que funciona realmente?
Os novos compradores costumam solicitar o envio aéreo padrão da DHL ou da FedEx porque parece ser rápido. No setor dos cigarros eletrónicos, isso é um caminho direto para uma apreensão aduaneira. As empresas de correio expresso padrão aplicam um controlo automatizado rigoroso e assinalam imediatamente as remessas em grande quantidade de cigarros eletrónicos se não se possuírem licenças de importação específicas.
Para transportar o stock em segurança, é necessário escolher a estrutura logística adequada, tendo em conta a sua região:
1. Transporte aéreo tradicional (para importadores licenciados)
Este processo é rápido (normalmente 5 a 7 dias), mas exige que o comprador trate do desembaraço aduaneiro no seu porto local. Deve apresentar certificações relativas a mercadorias perigosas (MSDS e UN38.3 para as baterias) e pagar os impostos especiais de consumo locais sobre o tabaco ou os cigarros eletrónicos imediatamente após a chegada.
2. DDP (Entrega com direitos aduaneiros pagos) / Envio com duplo desembaraço aduaneiro
Para a maioria dos distribuidores de média dimensão e proprietários de lojas em regiões como os EUA, algumas partes da Europa ou o Médio Oriente, o envio DDP é a única opção viável.
No âmbito de um acordo DDP, o transitário especializado em cigarros eletrónicos do fornecedor encarrega-se de tanto os trâmites alfandegários de exportação na China como o desembaraço aduaneiro de importação no seu país de destino. Todos os direitos aduaneiros, a regularização fiscal e a entrega local de “última milha” estão incluídos no seu orçamento de envio. A carga chega diretamente à porta do seu armazém sem que tenha de falar com nenhum funcionário aduaneiro.
Configuração de envio na prática: produtos descartáveis de alta capacidade
O envio de dispositivos com ecrãs inteligentes e de grande espessura requer cuidados adicionais na embalagem, uma vez que os ecrãs de grandes dimensões e os sistemas de malha dupla são sensíveis ao manuseamento brusco durante o transporte e às quedas de pressão nos porões de carga aérea.
Vamos ver como estruturamos dois dos modelos de alto volume mais populares na nossa plataforma para o transporte internacional:
- Geek Bar Pulse X 25K: Dotado do primeiro ecrã curvo 3D do mundo, este modelo requer caixas de cartão exteriores rígidas de parede dupla para evitar que a forte pressão provoque fissuras nos ecrãs durante o empilhamento em paletes.
- Caixa Iplay: Com uma enorme capacidade de 12 000 baforadas e um ecrã inteligente, as baterias de lítio presentes nestas unidades exigem o cumprimento rigoroso das normas de segurança de transporte aéreo UN38.3 para poderem passar pelo controlo de segurança dos aeroportos de Shenzhen ou Hong Kong.
Erros graves no envio que atrasam as encomendas de cigarros eletrónicos
Se a sua encomenda se atrasar, isso deve-se quase sempre a um destes três erros que se agravam mutuamente:
Descrições vagas ou fraudulentas da carga
Alguns agentes comerciais amadores tentam contornar a alfândega, rotulando paletes de cigarros eletrónicos como “brinquedos eletrónicos” ou “tubos de plástico”. Esta é uma tática ultrapassada. Os terminais alfandegários modernos utilizam tecnologia avançada de raio X. Se encontrarem um dispositivo com bateria de lítio dentro de uma caixa rotulada como brinquedos de plástico, irão confiscar toda a remessa, colocar o nome da sua empresa na lista negra e sinalizar todas as remessas futuras para a sua morada.
Faltam certificações de baterias
Uma vez que as baterias de lítio podem sobreaquecer sob pressão, as companhias aéreas comerciais exigem que sejam válidas Fichas de Dados de Segurança (FDS) para cada lote. Um fornecedor de confiança atualiza estes certificados todos os anos. Se a documentação estiver desatualizada, mesmo que seja apenas por um mês, os prestadores de serviços de assistência em terra no aeroporto rejeitarão a palete, atrasando a sua remessa em semanas enquanto aguarda uma nova vaga.
Ignorando as variações regionais e os limites máximos de nicotina
O panorama regulamentar evolui rapidamente. Se tentar enviar produtos com concentrações de nicotina de 5% (50 mg) para a UE (onde os regulamentos da TPD limitam estritamente a nicotina a 2% / 20 mg), a carga será rejeitada na fronteira. Deve certificar-se de que o seu fornecedor compreende os limites específicos de conformidade para o seu mercado local antes do início da produção.
A Norma de Logística da JHS Vape
Não nos limitamos a deixar as suas caixas numa estação de correios chinesa local e a desejar-lhe boa sorte.
Em JHS Vape, gerimos ativamente todo o ciclo logístico. Quer estejamos a preparar uma produção em grande volume do Geek Bar Pulse X 25K ou enviar um lote experimental com sabores mistos do Caixa Iplay, recorremos a canais de transporte de mercadorias especificamente destinados ao setor do vaporizador e devidamente verificados. Fornecemos toda a documentação necessária relativa a mercadorias perigosas e oferecemos opções seguras de duplo desembaraço aduaneiro (DDP), adaptadas à legislação de importação específica do seu país.